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贾跃亭又上市了!200万一辆的FF91,竟然预售了这么多!

发表时间:2021-07-22 19:08:00  来源:野望文存  浏览:次   【】【】【
烧了几百亿、坑了无数人之后,背着老赖名头远赴美国多年的贾跃亭,竟然要翻身了?!
 
7月21日,FF(Faraday Future,法拉第未来)在其官方公众号发布消息称,FF与PSAC的业务合并已经完毕,将在美国时间7月22日登陆纳斯达克上市。
 
而这,已是贾跃亭参与的第三个上市公司了。
 
01
贾跃亭的造车梦
 
贾跃亭又一次杀回了证券市场。当然,是美国的证券市场。
 
因为,国内市场已经把他封杀了。
 
4月13日,中国证监会发布通告称,由于乐视网财务造假,证监会决定对贾跃亭等人采取终身证券市场禁入措施。如果贾跃亭对这个决定不服,可以在60天内向中国证券监督管理委员会申请行政复议。
 
两个月后,在父亲节当天,贾跃亭发了一条微博——
 
FF就像我的孩子,我永远为此自豪!
 
时过境迁,如今贾跃亭心里眼里都只有新儿子FF,全然忘了昔日的爱子乐视。这也能理解,毕竟乐视这个儿子已经成了扶不起的烂摊子,而FF汽车尽管至今仍未实现量产,但这并不妨碍它有钱景,能上市。
 
7月21日,FF在其官方公众号发布声明称,有关PSAC(Property Solutions Acquisition Corp.,即空壳类公司)和FF之间拟议合并交易的全部提案都已得到PSAC股东的支持,业务合并后,PSAC将更名为“Faraday Futura Intelligent Electric Inc.”,并于7月22日在美国纳斯达克交易所上市。
 
简单地说,就是贾跃亭在美股中找了一个没有任何业务的空壳公司,合并之后,给FF造壳上市。
 
上市,对很多人来说是终其一生也难企及的愿景,但对老贾来说,早已熟能生巧。2007年11月,由贾跃亭创办的西伯尔科技有限公司在新加坡主办挂牌上市,招股价为0.51新元/股,融资4000万新元(约2亿人民币)
 
从新加坡股市中赚到钱的贾跃亭,有了进一步创业的底气。在2010年乐视上市之前,他利用西伯尔科技增发了2800万股,每股0.4087新元。这次增发,对西伯尔科技来说形同拔苗助长,此后他们的经营开始每况愈下,业务也出现萎缩,2012年开始出现亏损。2016年,亏损数年的西伯尔科技不得不从新加坡退市,退市股价为0.128新元/股,比十年前的发行价还低。
 
一个西伯尔倒下去,一个乐视站起来。2010年8月,乐视网登陆深圳证券交易所创业板上市,每股发行价为29.2元,共募资7.3亿人民币。
 
作为曾经的“创业板一哥”,乐视网股价最高时达到了179.03元/股,市值超过1700亿,被称为“中国第五大互联网公司”。那时,贾跃亭最擅长的是给投资人讲故事,几张PPT就可以构筑一个远大未来。
 
即使已经功成名就,贾跃亭仍然不忘创业。2014年贾跃亭宣布了一个新梦想——造车梦,并在当年创办了FF。于是,我们听到了那句耳熟能详的话——
 
让我们一起,为梦想窒息!

 
陆陆续续花了100多亿自有资金后(贾跃亭自称),贾跃亭在2016年11月发布了一封内部信,称汽车业务拖累了整个乐视的发展,造成资金链的紧张。
 
随后的故事,我们就很熟悉了,乐视资金链爆雷,供应商纷纷上门讨债,股价也随之一落千丈。2017年7月,贾跃亭留下了那句著名的“下周回国”,随机远赴美国,至今归期未定。
 
而身陷泥沼的乐视网最终在2020年7月20日退市,股价收于0.18元/股——这样的剧情,当年在西伯尔科技身上同样上演过。
 
7月22日,承载了贾跃亭窒息梦想的FF登陆美股纳斯达克上市,拟融资10亿美元。贾跃亭就这么搞定了第三个上市公司,堪称上市专家。
 
值得注意的是,就在FF上市前一周,贾跃亭恢复被执行1413517950元(14亿多),同被执行人员还有乐视“老将”吴孟,以及贾跃亭的前妻甘薇。截至目前,贾跃亭被执行总金额已经超过41亿元。
 
02
贾跃亭的债主们
 
和以前的职业习惯一样,贾跃亭的造车梦也大多停留在PPT上。
 
以其主打车型FF91为例,从2017年3月曝光至今,已经过去4年多,至今没见有车上路,量产始终停留在口头上。倒是贾跃亭的拥趸们依然激动,至今仍有不少人在微博上给老贾站脚助威,表示“只要FF概念股上市,赶超特斯拉只是时间问题”。
 
如果你不信世上会有盲目的爱,就去看看贾跃亭的微博评论。榜姐觉得,追星女孩对爱豆也不过如此了。
 
如今FF上市,贾跃亭终于就FF的量产表了态,宣布FF旗舰车型将在明年(2022年)中期投产,初期产能约为每年1万辆。
 
目前,FF官网放出了三款车型,分别是FF91未来主义者联盟版、FF91未来主义者、FF91,前两种车型订金分别为5万元、2万元,FF91尚未开售。

 
法拉第未来一位高管曾在一次谈话中透露,FF91的售价预计在25万美元左右(约合人民币158万元)。如果考虑到关税等因素,这款车在中国的售价将超过200万元。一位FF的合作伙伴表示,FF91定位为豪华电动车品牌,在动力和产品性能上超过特斯拉,在内饰和豪华配置上对标宾利、劳斯莱斯。
 
200万元!对标宾利!听着还怪吓人呢。但你真别以为这天价会劝退忠粉,从官网订单来看,目前FF91系列的订单已经超过了1.4万笔,真不知道是什么人在支持着FF的销量。
 
值得注意的是,FF现在跟贾跃亭的关联不大了,因为贾跃亭跟债主们签了个协议,搞了一波债转股,将他的债务转成股份给了债主,从此他不再持有FF股份。
 
2020年7月,贾跃亭发布公开信,称自己已经完成在美申请的个人破产重组程序,目前重组方案正式生效,同时还设立了债权人信托并正式开始运营。
 
以后,FF就不再是贾跃亭的FF,而是投资人和债权人股东的FF——这话说得有点儿绕,简单地说,就是贾跃亭通过类似于“股权转让”的方法,解除了部分债务。
 
从FF此前发布的招股书来看,贾跃亭现在的职务是首席产品和用户生态官。据了解,贾跃亭在债务信托中建立了10%的逾期提交索赔池。有知情人士透露,这部分是贾跃亭主动给退市的28万乐视网股民预留的赔偿。
 
不过,乐视网却发布公告澄清,基于目前已经存在的基础现状,公司及“28万乐视网股民”均不属于贾跃亭个人债务的债权人。
 
就算贾跃亭真想赔,这28万股民的赔偿标准该怎么定?
 
查阅FF大股东后,榜姐发现,恒大集团的子公司香港时颖(Season Smart Limited)也赫然在列,其拥有FF 20.4%的股权——2018年末,许家印给贾跃亭投的那20亿美元,下落可算是出来了。
 
受此消息影响,今天港股开盘后,恒大汽车股价一度暴涨,盘中涨幅愈30%,最后收盘涨幅为20.30%,每股收于15.880港元。
 
对此,FF合伙人陈喆非常淡定地表示:“恒大一直是我们的股东,持股很正常。”
 
目前业界普遍将FF的上市视为贾跃亭的背水一战。值得注意的是,对于FF上市的消息,贾跃亭至今没在社交平台发表任何感想。
 
或许是因为他过着美国时间,还没起床。
 
也或许是怕被问到这个问题——“你到底什么时候回国?”



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责任编辑:廖金声