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【活捉走地股】中航工業變國產飛機龍頭 料變身基金愛股

发表时间:2019-04-12 00:00:00  来源:野望文存  浏览:次   【】【】【

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美國波音737 MAX飛機在5個月內發生2起空難,引發安全疑慮,全球陸續宣布停飛該型號系列飛機,航空業專家認為,與波音737 MAX載客量相近、最近才剛進入市場的中國C919型客機可望取而代之,而232–中航工業(00232.HK)就係中國C919型客機的供應商,所以未來應該會吸引大批熱錢入場追捧搶貨,股價會逢關破關,係0.55元之下,冇人有大貨可以攔到佢,股價大炒藍圖真係好清晰。

飛機發動機係典型的資金以及技術密集型產業,門檻極高,一般國家都冇能力進入呢個行業。2017年,232獲母公司注入飛機發動機業務,成為中國飛機產業嘅概念股,當時部份作價係以每股0.37元發行新股支付,即0.37元之下可視為安全區域。

232除咗發展飛機業務外,同年又向恒大(03333.HK)出售房產項目,大套現約22.4億港元,獲利7.44億元。最重要係,232套現左22.4億,呢單套現相當於依家總市值,即係232核心的飛機發動機業務價完全未反映,真係禾桿蓋珍珠。

在未來20年,全球飛機發動機需要8萬台,發動機市場總額達到7.8萬億港元,亞太地區的需求量佔世界總量的40%,最主要係中國,即係講,232獨生飛機發動機生意規模可達3萬億,平均每年1500億。232食正中國呢個史無前例的高增長市場,中長線絕對有條件變身成基金愛股。

依家,公司手持淨現金達10.7億元,相當於每股11.5仙,而未來母公司又會再向232注入機相關業務,股價可望浸浸炒上。

據悉,中國生產的C919飛機,在手訂單815架,仲一路增長緊,航空發動機的環節最愛惠,232有望成為新興飛機產業鏈的龍頭。

中國飛機呢個市場從無到有,急升至中線佔世界1/3市場份額,爆發力「勁到不得了」,232食住呢條水,有排升。

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责任编辑:廖金声